Шаторите на покривот се одличен начин за 4WDексперти за да ја подобрат леснотијата на поставување кампување.Тие имаат многу предности во однос на традиционалните шатори ишатор за приколки за кампувањеи се многу поудобни од хамаките.Лесното склопување и расклопување го олеснуваат искуството на кампување, како што може да потврди секој што се борел со шаторите при силни ноќни ветрови и монсунски дожд.Да не зборуваме колку е прекрасно да спиеш подалеку од прашина и страшни бубачки.
1 Но, како се справуваат како опција за патување кога возите по бескраен асфалт и песок?Се вели дека тие го подобруваат центарот на гравитација на возилото, но како тоа влијае на реалните перформанси на возењето?Дали превртувањето на возилото значително ќе се зголеми?Ќе се промени ли возењето со голема брзина?Каков е ефектот врз економичноста на горивото?Дали се ефективни?
Колегите возеле однапред планирани патувања за да добијат некои емпириски докази за економичноста на горивото и поставиле шатори на покривите за да ја тестираат физиката на возилото.Исто така, планираме да добиеме информации од теренски експерти со типично искуство за патување надвор од патот за да видиме дали шаторите на покривот навистина прават разлика на теренските правци.
2 Тест патеката долга 150 километри вклучува делници со голема брзина, патишта за мијалник и извртени патишта.Испитавме и некои делови со дупки и мазна црна кал.Ова ни овозможи целосно да ја тестираме способноста на автомобилот во свиоци, карактеристиките на сопирање и нивоата на бучава од вибрации и да стекнеме одредена интуиција.Потоа се вративме до автомобилот и го поставивме шаторот на покривот.
3 Дома бевме љубопитни колку тежина ставаме на покривот, па го измеривме со сигурна вага.Тежината наОтворен шатор на покривот Аркадијае 60 кг.
4 Следно, го ставивме покривниот шатор на автомобилот (дефинитивно работа за две лица), наполнивме гориво, ја нулавме километражата и го извршивме истиот тест како порано.И покрај промените во центарот на гравитација на автомобилот и отпорноста на ветерот, автомобилот сè уште се справува изненадувачки добро.Разликата во забрзувањето е во голема мера занемарлива, главно поради моќниот мотор со наполнето полнење, но дури и нормално возило тешко ги забележува дополнителните 60 килограми на покривот, што е само тежина на два полни барабани за масло.
5 наутро со мала до средна брзина и возење со скутер, експериментите не покажуваат никакви проверливи разлики.По напуштањето на предградијата, забележавме извртен асфалтен пат и забележавме околу 10 проценти зголемување на тркалањето на каросеријата.Не е доволно опасно, и бара само некои едноставни измени во стилот на возење, главно во свиоци, за да се спротивстават на некои релативно суптилни промени во карактерот на автомобилот.Малку забавување на стартувањето и продолжување со забрзување по неколку секунди ни овозможи да откриеме дека губењето време за забрзување е многу мало.
6 Поради покривниот шатор, брзината беше намалена за околу 10 км/ч и помина низ неколку свиоци со шноли.Ја поминавме реката и тргнавме по земјен пат.Во текот на тестот, бучавата од ветерот на шаторот беше минимизирана поради покривањето на шаторот, ништо особено забележливо.
Редовно проверувајте ги капаците и ноктите за време на патувањето.Бендирањето е добра навика, може навреме да открие и елиминира некои потенцијални опасности.
7 Кровниот шатор има мало влијание на сопирачките.Додадената тежина на покривот може лесно да се контролира при силно сопирање.Во нашиот импровизиран тест за сопирање, разликата во растојанието за сопирање беше многу незначителна, бидејќи направивме погодување врз основа на коефициентот на триење.
Важно е да се запамети дека силата на сопирање доаѓа од целото возило.Ако вашето возило има поголемо оптоварување, растојанието за сопирање секако ќе биде подолго, што треба да го имате на ум.Самиот шатор не е важен, но опремата за кампување, вашето семејство, капаци од конзерви и стотици килограми опрема, тоа е друга приказна.Слично на тоа, постарите автомобили со барабан сопирачки и застарени влошки повторно ќе го продолжат растојанието за сопирање.
Кога ќе го подигнете возилото и ќе ја инсталирате опремата на покривот, веќе големата предна површина на автомобилот станува поголема.Оваа површина е нормална на гасот низ кој треба да помине возилото, а како што се зголемува отпорот, потребна е поголема сила за да се надмине за да се придвижи возилото напред.
Како што се движите напред, зголемете ја реакцијата на спротивен ветер, поголема брзина и отпор на воздухот, а вкупниот отпор е поголем.Кога е потребна поголема моќност на моторот за придвижување на возилото напред, како основно правило, поголема моќност троши повеќе гориво.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.е еден од водечките производители на производи на отворено со 20-годишно искуство во оваа област, специјализиран за дизајнирање, производство и продажба на производи кои покриваат шатори за приколки, шатори на покривот, шатори за кампување, шатори за туширање, ранци, вреќи за спиење, душеци и серии на хамакови.
Време на објавување: август-05-2022 година